MOD Turismo Sudamericano Volkswagen UP v.4.1.

Descripción

Versión 4.1. (2024)

Agradecemos las Fisicas a Matias Bordoy.

• Se realizó ajuste de setup para disminuir la tendencia de sobreviraje en la salida de curva.
• Se nivelo caja secuencial con manual agregando mas delay a la secuencial y disminuyendo el daño de motor de 8400RPM a 8700 RPM.
• Se mejoró la curva de potencia del auto (cambios a 8000/ 8100 RPM) y rendimiento mas lineal.

Versión 4.0. (2024)

1) MOTOR

• Nuevo motor desarrollado partiendo de una banqueada real del motor Fiat 1.4.
• Nueva curva de motor
• Ajuste de rev de cambio óptimas para rebajes y reaccion para que machee con
  el motor real.
• Se agregó daño progresivo al motor pasado las 8300 RPM.
• Ahora tanto los rebajes desmedidos como realizar cambios de marcha sin soltar
  el acelerador causan daño al motor.

2) AERODINAMICA

• Nueva aerodinámica general del coche para obtener un comportamiento similar en las diferentes velocidades y obtener la misma velocidad punta que el auto real.
• Se incorporó aerodinámica en el sector frontal (difusor en trompa)
• Se incorporó aerodinámica del pequeño ala trasero en el techo.
• Se rehízo también la aerodinámica del cuerpo entero del auto.
• Se incremento un poco el efecto de rebufo.

3) SUSPENSION

• Se modifico la geometría de la suspensión trasera por un eje rígido de arrastre que es lo más parecido al eje semirrígido que tiene el auto real en Asseto Corsa.
• Se reajusto la dureza, altura, packers, diferencial, barras estabilizadoras, etc, para lograr un comportamiento más realista, con sobreviraje en curvas medias y rápidas y de mejor manejo sobre pianos o superficies irregulares.
• Se agrego daños a la suspension cuando se reciben golpes. Ahora las ruedas pueden quedar desalineadas por un golpe lateral fuerte, o incluso el auto perder rendimiento despues de reiterados golpes o las ruedas calenar de mas debido al desalineamiento.

4) TRANSMISION

• Nueva la caja de cambios poniendo las relaciones de caja segun reglamento de la categoria.
• Se incorporo 2 presets de caja para el setup, uno con 5ta normal y otro con 5ta larga, tal y como en el reglamento real de la categoría.
• Se modifico indicador de cambio para que se prenda la luz rojo a partir de las 8100RPM y titile a las 8300 RPM.
• Se quito limitador de velocidad que no tiene el auto real.

5) NEUMATICOS

• Nuevos neumaticos utilizando neumaticos slicks reales de kunos sin alteraciones obteniendo un grip realista en todos los sentidos.

6) FRENOS

• Se incrementó la presión máxima de frenado acorde a un auto de carrera de la categoría del TPS permitiendo bloquear con el pedal a fondo en el freno de ser necesaria.
• La distribución de frenado por defecto pasó a 81%.

7) SETUP

• Se permitira modificar los siguientes reglajes:
• Caja de cambios (5ta comun y 5ta larga)
• Presion de NEUMATICOS
• Distribucion de Frenada
• Presion maxima de frenada (90% a 100%).
• Combustible
• El resto de los reglajes fueron removidos del mod.

8) OTROS

• Se estableció el peso total de los autos de las 4 marcas en 880 Kilos.
• Se modifico columna de dirección para tener un giro de volante más acorde a las nuevas fisicas.
• Se modificó el Force Feedback del auto para obtener mayor detalle y mejor desempeño.
• Mejoras de conduccion para la IA.
• Se ajustan los tiempos de reparacion en parada en boxes
• Se recalibraron los tacómetros de las 4 marcas que no estaban marcando bien las revoluciones.
• Actualizacion de UI de los 4 autos para que refleje las nuevas fisicas y especificaciones.

9) CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS

Despues de muchisimas horas de pruebas se corroboro que con las nuevas fisicas no hace falta tener ninguna ventaja/penalizacion con kilos entre las marcas.
El Ford, Chevrolet,Volkswagen y Fiat tienen exactamente las mismas fisicas. El fiat solo tiene de diferencia una menor distancia entre ejes, que solo afecta un poco a la forma de manejar, pero se llega a los mismos tiempos.
El Fiat es un poco mas inestable al frenar, pero tambien tiene una mayor respuesta al input que lo ayuda a ingresar mejor en las curvas y por allí compensa. Este mod esta pensado para ser usado sin calentadores y con el grip dinámico (modo green de asseto corsa). Las temperaturas tambien pueden ser variables ajustandose a las temperaturas reales de cada dia. El mod utiliza ruedas de
kunos sin modificacion con lo que se adecuan perfectamente a cualquier instancia de manera realista.